耐碎石沖擊試驗機試驗方法
作為對汽車(chē)材料的表面涂層材料的碎石沖擊試驗,SAE J400以實(shí)驗室試驗為目的,規定了砂石(砂礫)沖撞試驗,在日本JASO M104也規定了相關(guān)內容。這些方法里,有飛石的形式等各種各樣的課題,開(kāi)發(fā)了盡量能獲得與實(shí)際行駛的時(shí)相近結果的試驗方法和試驗機。
1、
耐碎石沖擊試驗機碎石沖擊試驗是:
通常稱(chēng)為“飛石損害試驗"。
是指:落在路上的砂礫和小石子,被前面行駛的汽車(chē)輪胎飛濺起來(lái)的飛石、砂礫等從裝載的臺面上落到地面上,那個(gè)小石子向后方飛出,遇到汽車(chē)前面的速度,這樣的沖撞使汽車(chē)前面的部件損壞、損傷的現象。
即使是像高速公路那樣路面狀況比較好,從高速公路入口進(jìn)入行駛車(chē)道的前面的車(chē)。輪胎的凹槽內夾雜著(zhù)小石子,加速的瞬間,石子會(huì )從輪胎上甩出,與后面行駛的車(chē)輛發(fā)生撞擊。如果運氣不好的話(huà),可能會(huì )打到前玻璃上,產(chǎn)生裂縫妨礙視線(xiàn),使駕駛變難。
另外,撞擊到散熱器等時(shí),根據剝落的深淺,會(huì )穿過(guò)表面處理到達原材料引發(fā)漏水等的,有機膜構成的涂裝面的話(huà),根據損害的強度(穿透表面到達車(chē)身金屬部分時(shí)),會(huì )使金屬車(chē)身產(chǎn)生腐蝕和損壞等。
汽車(chē)和涂料等生產(chǎn)廠(chǎng)家,致力于開(kāi)發(fā)和研究可以盡可能減少沖撞損壞的樣式和構造,以及涂膜的構成等。
耐碎石沖擊試驗機的開(kāi)發(fā)動(dòng)向
2、汽車(chē)的哪些部分容易受到損傷
主要是前檔玻璃、車(chē)前燈、散熱器、擋板(緩沖器)、車(chē)身前面等部位。
3.JASO規格試驗法的內容
可進(jìn)行這些試驗的裝置是什么樣的呢?從JASO規格(JASO M104-86:剎車(chē)管試驗方法)的試驗方法和解說(shuō)開(kāi)始進(jìn)行大概地介紹。
作為評價(jià)因飛石而造成損傷的試驗方法,雖然可以列出“通過(guò)砂石下落做磨耗試驗"、“噴砂試驗"、“使用鋼球或螺母做落下試驗",但作為剎車(chē)管的飛石試驗SAE J400表面涂層防損傷試驗(Test for Chip Resistance of Surface Coating)是zui接近現實(shí)的情形的再現,因此以此為基準進(jìn)行解說(shuō)。
作為參考,介紹SAE規格,如圖2所示的配置,沙礫(Gravel)通過(guò)噴氣,噴向試料的方法,稱(chēng)為石擊崩裂試驗法(Gravelometer)。
沙礫,噴向垂直放置的試料,通過(guò)壓痕判斷其好壞。